CHUYỆN LÍNH TRỖI ĐI "CẦY"

ĐI QUÉT TẦU
Kiến Quốc

Có lẽ ít ai trong lính Trỗi chúng ta từng phải đi quét tầu? Vậy “quét tầu” là gì và vì sao phải đi quét tầu? Chuyện lạ đấy! Quét tầu là tên gọi của công việc dọn vệ sinh cả một đoàn tầu, dài vài chục toa, sau khi về ga cuối (Depot). Công việc này được thực hiện không phải ở Việt Nam mà ở tận trời tây xa xôi và thực hiện bởi các sĩ quan ta sang học tập tại CHDC Đức những năm 1980. Chuyện thế này... Tháng 10/1986 sau 5 tháng ròng rã mài đít quần học tiếng Đức ở Đội 9 (Đông Anh) thuộc Đoàn 871, dưới cái nắng nóng khủng khiếp, sau kì thi sát hạch rồi học chính trị ở Gia Lâm, sau những “thanh lọc” thì tôi cùng Võ Quốc Tấn k3 (Bộ Tư lệnh TTLL), Nguyễn Thắng k3 (BTTM), anh Nguyễn Anh Tường (Cục Bảo vệ) và Nguyễn Văn Hòe (lính Viện Kỹ thuật quân sự) có tên trong danh sách đi thực tập tại Viện Tự động hóa chỉ huy IMAT (Institut fur Mechanisierung und Automatisierung der Truppenfurung) của Quân đội quốc gia Đức ở Dresden. Cũng phải “đi đêm” với Đại uý Nguyễn Văn Bẩm, ông “cò” ở Cục Cán bộ, mới moi sớm được những thông tin về chuyến đi này.
Sau 1 năm học tiếng ở Naumburg, cuối hè năm 1987 chúng tôi về Dresden. Trung tá Hải quân Dobrig, người phụ trách học viên sĩ quan Việt Nam tại IMAT, xuống đón. Chiếc xe Robour màu xanh rêu đưa chúng tôi theo đường cao tốc Autobahn về Dresden. Tại đây còn có Học viện quân sự Frideriech Engels. Dresden được sông Elbe chia đôi: thành phố cổ Altstadt và thành phố mới Neustadt. Viện IMAT nằm ở Neustadt, bên cạnh Bảo tàng quân đội, xa trung tâm chục bến xe điện. Còn ở Altstadt có nhiều công trình cổ nổi tiếng như Bảo tàng tranh Swinger, Nhà thờ Marien Kirche đã bị máy bay phát xít ném bom sập đổ năm 1945 nay được giữ lại làm chứng tích chiến tranh, Nhà hát Opera Haus… Trước đoàn chúng tôi đã có một vài khóa sang thực tập từ giữa những năm 1970, trong đó có Nguyễn Quang Bắc k5, Nguyễn Tự Thành và Hoàng Minh Nghĩa k4. Quang Bắc đợt này sang làm Doktor B (Tiến sĩ KHKT) và Minh “cận” (Học viện KTQS) làm Doktor A tại Frideriech Engels.
Học tập là chuyện phải làm. Tin học hóa đang là mode. Lúc bấy giờ quân đội Đức mới có vài chiếc computer 16 bit dùng ở BTTM trên Berlin. Viện IMAT tuy là nơi dạy về tự động hóa cho toàn quân nhưng vẫn chỉ có những máy tính lớn như cái bàn làm việc (so với MINSK32 đã nhỏ hơn hàng chục lần!). Viện IMAT nằm trong khu nhà cổ 4 tầng, qua một con đường là tới tòa nhà của Viện Kiểm sát quân sự Dresden, mà trên tầng 5 là kí túc xá dành cho sĩ quan Đức về tập huấn và sĩ quan Việt Nam. Vợ chồng bà Koeler là người chăm lo đời sống, dọn dẹp nhà cửa cho chúng tôi. Sáng sáng chúng tôi đi tắt qua đường, vòng qua Bảo tàng sang nơi làm việc. Bên trong Bảo tàng lưu giữ nhiều kỷ vật về lịch sử quân đội Đức. Mặt tường ngoài còn lỗ chỗ những vết đạn từ năm 1945. Vui nhất là những ngày đông, tuyết trắng phủ dày, dân Đức thấy mấy chú sĩ quan châu Á mặt non chọet, khoác áo ca-pot với đầy đủ quân hàm, quân hiệu hiên ngang bước qua đường.
Sang Đức thấy đời sống vật chất của dân quá dư thừa, (chúng tôi coi DDR là thiên đường của CNXH!); còn nước ta “vừa trong gian khó chui ra” với 10 năm “bao cấp” cực kì vất vả và cuộc sống là những gì hết sức cụ thể; nên anh nào cũng ý thức được phải tiêu pha tiết kiệm, nhịn ăn nhịn mặc, dành dụm để “có cái” mang về nuôi vợ nuôi con. Chuyện đi tây buôn thuốc, mua phim, giấy ảnh, nồi áp suất, bàn là, xe đạp… gửi về bán ở Việt Nam đã được biết và lần này chính là cơ hội để nghĩ ra “mẹo” kiếm tiền. Được anh em đi trước bày lại: ở Depot xe lửa Dresden có một việc làm ra tiền vào ngày nghỉ là “quét tầu” vì những ngày đó dân Đức không đi làm. Lính Cộng “đếm cua trong lỗ” với phép tính: 1 năm có 12 tháng, 1 tháng có 8 ngày Wochendende (thứ 7, chủ nhật) và tiền công 30 Mark/ngày, nếu chịu khó “cầy” hết (không đi chơi đâu cả) thì cũng “gặt” được 2880 Mark – mua được “1 con Kic” (xe máy Mokic) mà không phải bỏ tiền ăn sáng và ăn trưa vì hôm đó đã được Depot “bánh bao”.
Chúng tôi hớn hở mò ra ga ngay sau tuần đầu tiên. Đăng kí đơn giản, lính cũ dẫn lính mới đến gặp đốc công trình Student Ausweiss (thẻ sinh viên) là xong. Có mấy ai làm việc này trừ mấy chú châu Á (gặp cả mấy cậu Bắc Triều Tiên mang theo sâm Cao ly chào bán khi đi “cầy”). Riêng cánh quân sự phải mượn thẻ sinh viên vì chỉ được cấp thẻ nhà binh. (Lúc này cánh nghiên cứu sinh đã tìm ra “cửa mới’, cứ thứ 7 lại ngược tầu lên Berlin lấy lại hàng của nhân viên Sứ quán mua ở Intershop (rượu Napoleon, xà phòng Camy, thuốc lá Malboro…) về “luộc lại” cho số anh em lao động xuất khẩu. Việc đó “mầu” hơn và ra dáng “doanh nhân” nên anh em bỏ việc quét tầu. Không những vậy, họ còn cho mượn luôn thẻ sinh viên mà không ra bất cứ điều kiện gì). Còn mặt mũi dân châu Á ta ai cũng giống ai, tóc đen mũi tẹt, bố thằng Tây cũng không phân biệt được. Và chỉ phải trình thẻ lần đầu (bên đó không có chuyện lừa đảo như ở ta). Đồ nghề đi làm (xô chậu, chổi, rẻ lau…) có sẵn ở Depot, chỉ phải mang theo quần áo lao động. Cánh IMAT mặc luôn bộ svet-tô-măng thể thao quân sự bên trong, đến nơi thì cởi quần áo ngòai ra và đi làm. (Đốc công nhìn thấy phát hiện ra anh em bộ đội nhưng cũng bỏ qua vì đang thiếu lao động!). Trước khi làm cũng được phổ biến phải tuyệt đối chấp hành an toàn lao động vì tầu ra vào thường xuyên, rất nguy hiểm, nhất là “các bọ” lại là dân ngọai quốc.
Theo anh em, tôi cũng xách xô, lấy nước xà phòng, cầm rẻ lau, nhảy lên tầu. Không như ngoài sân ga khẽ bước chân là tới đất, còn ở Depot thì phải nhảy lên nắm lấy tay cầm kéo toàn thân lên. Tối về ê ẩm khắp người. Một đoàn tầu giao cho 4 “thợ”. Cứ lên là thoăn thoắt làm để nhanh giải phóng cho tầu xuất bến rồi chuyển ngay sang đoàn tầu khác mới về. Việc đầu tiên là lấy túi thu hết rác trong thùng rác và trong gạt tàn thuốc lá, gom ra đầu toa. Mùi thuốc lá dính vào quần áo thì hôi khủng khiếp. Sau đó là kì cọ nhà vệ sinh Toilette, mà đã là chỗ ấy thì đâu cũng bẩn (tất nhiên dân Tây có văn minh hơn ta nên việc “ị cho đúng lỗ…” là việc nhỏ!) rồi quét toa, lau sàn. Sáng thứ 7 dọn chuyến tầu về chiều tối thứ 6 thì còn đỡ, chứ sáng chủ nhật mà dọn chuyến tàu về đêm thứ 7, chở cánh cổ động viên bóng đá về, thì thôi rồi! (Dân Đức thường đi ủng hộ câu lạc bộ của mình bằng tầu hỏa). Các Hooligan dù thắng hay thua cũng phải nốc cho đầy bụng bia rượu rồi hò hét, thậm chí còn phang nhau đến tóe máu mặt. Các chú uống say rồi nôn ọe cả ra sàn tầu, đi giầy lên cứ dính lép nhép. Cả toa nồng nặc một mùi hôi khó tả. Khẩu trang phải bịt thường xuyên. Chỉ có nước lau sàn đặc chủng mới làm sạch được. Xong việc thô là tiếp tục lau ướt cửa kính, bàn ghế. Làm xong toa này không kịp nghỉ phải vượt qua toa kề bên của “đồng nghiệp” để vệ sinh toa tiếp, theo kiểu cuốn chiếu. Trên vai xách bao tải “chiến lợi phẩm” - vỏ chai bia và nước ngọt do khách vứt lại trong thùng rác. (Dân Đức vốn tiết kiệm nên thường cho vỏ chai của mình vào túi mang về bán lại cho các của hàng, vì tiền chai đã tính cả vào tiền bia). Nhưng bọn đã say thì vô tư, quăng hết những gì có thể quăng được. Vậy là ta có thêm khoản thu nhập “ngoài lương”(!). Khi kết 1 đoàn tầu thì xách bao tải rác vứt vào thùng và địu theo bao tải “chiến lợi phẩm” lên đoàn tầu mới.
Cả sáng, 4 chiến sĩ cũng “đi” được 2 đoàn tầu. Nhìn đồng hồ thấy 12g là tự giác kéo về căng-tin ăn trưa. Một đĩa súp, một miếng sườn với ít khoai tây nghiền là xong bữa, còn nước ngọt uống phải trả tiền. Ngửa cổ đón những giọt Cocacola hay nước chanh chai đầu tiên mới thấy hạnh phúc làm sao! Sau đó ngả lưng ra ghế chợp mắt 15 phút. Đúng 1g chiều tiếp tục công việc đến 4g30 thì nghỉ. Anh em lếch thếch kéo nhau ra bến tầu về nhà. Chiều chủ nhật tầu điện vắng khách nên mấy chú Cộng mang theo bao tải chai lọ cũng chẳng gây chú ý cho ai. Hơn nữa ở bên đó việc ai người nấy làm chứ không có “xăm xoi” như ở ta. Vả lại lao động là vinh quang mà ta lại đi làm cho tụi Tây được nghỉ ngơi ở nhà thì quá là “quốc tế vô sản”!
Chiều về sau khi tắm nước nóng cho hết mệt và hết mùi hôi thối của đường tầu, liền phi ra bếp, mở tủ lạnh lấy ra chai bia Pilsner, ngửa cổ tu ừng ực. Tôi, Nguyễn Thằng, Võ Tấn “ăn chung một bếp”, thay nhau cắt cử đi chợ nấu cơm. Cổ cánh, mề gà vịt, móng giò heo (những thứ mà dân Đức “cá chê”, ngoài cửa hàng bán rẻ như bèo) mua sẵn được cho vào nồi luộc chín, mang ra nhâm nhi. Anh Tường tửu lượng kém nhưng cũng cố tập uống. Anh mua thêm một “nút” chai để stop khi đã đỏ mặt. Bia lạnh theo công nghệ Plzen của Tiệp rót ra ly sánh vàng, tu liền một hơi, bọt bia dính quanh mép. Cuộc đời sướng đến thế là cùng!
Cuối tháng cộng sổ, mỗi anh cũng “ẵm” gần 200 Mark. Cầm trên tay chừng ấy tiền, sung sướng! Tiền tiêu vặt của sĩ quan Việt Nam được 350 Mark/tháng, cộng thêm khỏan này cũng là thu nhập không nhỏ. Vậy phải tìm cách tăng thêm ngày giờ lao động để tăng thu nhập cho anh em!
Năm 1988, “bức tường Berlin” chưa đập bỏ. Các sĩ quan quân đội Đức chỉ được nghỉ trọn 2 ngày thứ 7 mỗi tháng, 2 ngày còn lại phải làm việc buổi sáng. Nghĩa là lính ta cũng phải đi làm như họ. Vậy phải làm sao để anh em đi làm cả 4 ngày thứ 7 trong tháng? Sau năm học tiếng, 2 chúng tôi về ngôn ngữ có phần “dài” hơn. Ngày ấy, Tùy viên quân sự chỉ định Võ Tấn làm Bí thư chi bộ còn tôi là Trưởng đoàn tại IMAT (nhưng lương thì vẫn rứa!). Hai tên bàn nhau (có thể coi đây là nghị quyết chi bộ) xin phép cho đoàn mỗi sáng thứ 7 được sang Học viện Engels đi thư viện đọc sách và gặp anh em nghiên cứu sinh học hỏi thêm. Khi đó Doktor B Quang Bắc danh nổi như cồn khi làm đề tài về Robot quân sự thông minh. Vừa nghe Thiếu tướng Viện trưởng Henkel (tiếng Đức là “cái quai”) “OK” ngay. Vậy là có thêm 2 ngày thứ 7 đi “cầy”. Thỉnh thoảng, tôi và Võ Tấn cử nhau “gác gôn” để bạn vào thấy vắng, có hỏi thì còn có người trả lời. Chuyện chúng tôi đi quét tầu là vậy.
Quang “xèng” cùng Việt Thắng k4 và anh Hỗ Sĩ Hậu từng cùng tập trung học tiếng Đức để đi học quản lí kinh tế nhưng lớp không mở. Hè năm 1988 có đợt cử cán bộ quân đội đi quản lí lao động, Quang đăng kí sang Đức. Gặp nhau ở trời tây, mỗi lần chén chú chén anh, được nghe kể chuyện lính Trỗi quét tầu, Quang cười chảy cả nước mắt vì thương bạn. Và dù bỏ học đi quét tầu nhưng cả 5 anh em đều bảo vệ tốt đề tài của mình.
Mãn khóa, đóng thùng về nước. Năm thùng hàng to tới 3-4 khối phơi ngay sân Viện Kiểm sát quân sự. Cứ chiều tối chúng tôi mới đem hàng từ trên tầng 5 xuống đóng. Bà Koeler và cánh sĩ quan Đức đi qua có nhìn thấy cũng tỏ ra thông cảm “nước chúng mày còn nghèo!”. Trong mỗi thùng cũng có ít nhất dăm xe máy, chưa kể xe đạp Diamant cùng xích líp, sơn nuớc, đường kính v.v… Đó là những gì sau đó biến thành tiền của, vật chất để nuôi dưỡng con cái chúng ta lớn khôn, trưởng thành như ngày hôm nay.
Sau này nhờ vợ chồng em gái Nguyễn Thắng mà tôi có một nghề mới - lắp ráp ốc vít cho các bảng điện điều khiển điện tử, nhưng chuyện “quét tầu” thực sự là “công việc làm ăn đầu tiên” không thể quên!
Việc này không ít người đã trải qua, có người trải qua nhưng không phải ai cũng dám kể. (Sĩ mà!). Nay viết lại cho mọi người cùng biết và cũng là “lời tạ tội muộn màng” với các sĩ quan Đức thân thiết. Vì, chúng tôi - đã có - một thời - nói dối - các bạn!... Song, nghĩ cho cùng thì đó cũng chỉ vì cuộc sống mà thôi!
Chuyện nhớ lại sau 20 năm

(Ảnh tư liệu: Anh em IMAT năm 1986-1988. Trung tá Dobrig đứng bìa phải, Đại tá Viện phó đứng cạnh Võ Tấn cùng các chủ nhiệm bộ môn và giáo viên hướng dẫn).