MỘT KỶ LỤC ĐÁNG BUỒN

Dương Minh

Chắc mọi người chẳng xa lạ gì với câu đố “Phố nào dài nhất Việt Nam?” và câu trả lời “Phố Quốc lộ 1A. Không chỉ dài nhất Việt Nam mà còn dài nhất Thế giới”.
Tuần trước, tôi có việc nên rong ruổi mấy trăm cây số trên Quốc lộ 1A đi về Cà Mau – phía cực Nam của con đường này. Trừ mấy trăm mét lân cận hai đầu của những cây cầu chưa hòan thành, đường mới làm khá tốt, bề rộng cho 4 làn xe. Bên ngòai những khu dân cư có thể chạy xe đúng quy định 80km/giờ khá thỏai mái. Khổ nỗi những đọan đường này càng ngày càng ngắn lại vì các khu dân cư mới hình thành dọc hai bên đường có xu thế càng ngày càng dài ra.
Đúng với đặc điểm của Nam bộ, suốt chiều dài con đường một bên luôn cặp dọc theo các con kênh lớn. Do không có ai là chủ sở hữu các bờ kênh nên những khu dân cư mới chủ yếu bắt đầu được hình thành từ phía này. Đầu tiên là những túp lều kiểu nhà sàn một đầu gá trên bờ sát đường quốc lộ, còn đầu kia là những chiếc cọc đóng xuống kênh. Sau khi xí chỗ và sinh sống ổn định, các túp lều này dần dần được nâng cấp cho vững chãi và rộng rãi. Có khu dân cư phần lớn nhà phía kênh đã thành nhà xây kiên cố. Nghe nói có người chuyên dựng lều xí chỗ theo kiểu này rồi bán lại cho những người đến sau.
Quốc lộ 1A, con đường huyết mạch trong hệ thống hạ tầng giao thông của cả Việt Nam chẳng lẽ cứ tự nhiên được phép biến thành phố xá? Nếu muốn đạt chuẩn quốc tế về giao thông sẽ tiếp tục đền bù giải tỏa hay làm con đường mới để thay thế? Trách nhiệm trong chuyện này thuộc về ai nhỉ?
Một kỷ lục tầm thế giới nhưng thật hài hước và đáng buồn cho Việt Nam!